چکیده:
در این مقاله روش تحلیل سلسله مراتبی جهت ارزیابی علل تاخیرات و افزایش هزینه ها در بنادر خوزستان بررسی شده است. افزایش سرعت و کاهش زمان عملیات تخلیه و بارگیری از مشخصه های مهم بنادر توسعه یافته و طراز اول جهان می باشد و تاخیر در این عملیات ها باعث مشکلات جدی و افزایش هزینه ها در بنادر می شود . بنابراین تجهیزات بندری بایستی بگونه ای انتخاب و طراحی شوند که پاسخگوی نیازهای مشتریان حمل و نقل دریایی در تخلیه و بارگیری کالا باشند. رویه های گمرکی و مجوزهای صادره از طریق واحدهای ستادی ذیربط نیز تاثیر بسزایی در سرعت و میزان واردات و صادرات دارند. تعرفه های موجود در بنادر کشور در مقایسه با کشورهای دیگر حدود 2 تا 3 برابر بیشتر می باشد و کارشناسان اقتصادی معتقدند تعرفه های بندری با هیچ نرخ جهانی هماهنگی ندارد و بالا بودن این نرخها مشکلات زیادی را برای مالکان کشتی ها و شرکتهای حمل ونقل ایجاد کرده همچنین با توجه به بالا بودن هزینههای بندری ایران با برخی از کشورها و ارائه ننمودن تجهیزات و هماهنگی های لازم جهت تسریف در فرآیند عملیات های بندر و 2 تا 3 برابر بودن هزینههای بندری ایران نسبت به برخی از کشورها لازم می باشد که تدابیری لحاظ شود تا هم کیفیت و هم سرعت در عملیات های مختلف بندری بهینه و بهتر شود. بنادر خوزستان نقش عمده ایی در اقتصاد کلی کشور دارند. لذا دراینجا علل تاخیر و تحلیل آن بنادر موجود در استان خوزستان ازجمله بندر خرمشهر آبادان، بندرماهشهر و بندرامام ،بررسی شد. - 3 عامل اصلی تاخیر شامل عملیات بندر، عملیات گمرک و عملیات کشتی به روش سلسله مراتبی مورد تحلیل قرار گرفت. در نتیجه بین سه عامل تاخیر، تاخیردرعملیات گمرک ازهمه بیشتراست و درضمن تاخیرات دربندرامام نسبت به بنادر دیگر کمتراست.
خلاصه ماشینی:
(به تصویر صفحه مراجعه شود) بردار حاصل از نرمالیزه کردن ماتریس ستونی فوق عبارت است از : (به تصویر صفحه مراجعه شود) (به تصویر صفحه مراجعه شود) شکل 4-2 : مقایسه عوامل انتظار کشتی (تاخیر) با استفاده از روش میانگین بندر آبادان 2- محاسبه وزن های ماتریس زیرمجموعه عملیات بندر برای محاسبه وزن های ماتریس زیرمجموعه عملیات بندر در بندر آبادان به روش زیر عمل می کنیم.
(به تصویر صفحه مراجعه شود) بردار حاصل از نرمالیزه کردن بردار ستونی فوق عبارت است : (به تصویر صفحه مراجعه شود) (به تصویر صفحه مراجعه شود) شکل 4-5 : مقایسه زیرعوامل عملیات کشتی با استفاده از روش میانگین هندسی بندر آبادان بندر خرمشهر ابتدا با محاسبه اوزان عوامل با استفاده از روش بردارهای ویژه ساعتی را برای بندر خرمشهر با استفاده از ماتریس مقایسه زوجی عوامل محاسبه می کنیم که به صورت زیر محاسبه و جواب های آن نیز به این صورت بدست می آیند.
(به تصویر صفحه مراجعه شود) بردار حاصل از نرمالیزه کردن بردار ستونی فوق عبارت است : (به تصویر صفحه مراجعه شود) (به تصویر صفحه مراجعه شود) شکل 4-10 : مقایسه زیرعوامل عملیات کشتی با استفاده از روش میانگین هندسی بندر خرمشهر بندر ماهشهر ابتدا با محاسبه اوزان عوامل با استفاده از روش بردارهای ویژه ساعتی را برای بندر ماهشهر با استفاده از ماتریس مقایسه زوجی عوامل محاسبه می کنیم که به صورت زیر محاسبه و جواب های آن نیز به صورت زیر بدست می آیند.