چکیده:
یکی از اسبابی که در حقوق کیفری ایران و سایر نظام های حقوقی پذیرفته شده است اصل مصونیت قاضی است که به موجب آن بدون اجازه دادگاه عالی انتظامی قضاوت و قبل از سلب مصونیت قضایی نمی توان قاضی را مورد تعقیب کیفری قرار داد. این مصونیت قضایی نباید قضات را در جایگاه قدرت و تضییع حق
احاد مردم قرار دهد. این پژوهش که به روش کتابخانه و به صورت مروری با مطالعه منابع کتابخانه ای،
کتب و مقالات در باب مصونیت و مسئولیت قات انجام شده است به بررسی قصور و اشتباهات قضات در
قوانین کیفری ایران از دیدگاه فقهی و حقوقی پرداخته است. یافتههای پژوهش نشان داد امروزه دیگر
نمیتوان طرفدار مصونیت مطلق قاضی بود و باید از مصونیت نسبی قاضی سخن گفت و در واقع، هر چند
مصونیت قاضی ضامن استقلال و آزادی او در صدور رای است و این نوع مصونیت مبتنی بر مصلحت و
نفع عمومی است، اما چون مصونیت قضات مغایر اصل برابری و تساوی شهروندان در مقابل قانون است، در
موارد تردید باید از گسترش دامنه ی آن پرهیز کرد تا قاضی همواره احساس کند که همانطور که دیگران
را مورد قضاوت قرار میدهد خود نیز ممکن است مورد قضاوت قرار گیرد.
خلاصه ماشینی:
(عزیزی، 1382، ص 263) جنبۀ زیست محیطی تراکم بطور کلی نشأت گرفته از تقابل میان محیط طبیعی و پدیدۀ شهرنشینی، توسعۀ فیزیکی شهرها برپایۀ اتومبیل می باشد این اثرات هنگامی که به محدودیت های منابع طبیعی مانند محدودیت های زمین، آب، سوخت و سایر عناصر توجه شود به مسایلی پیچیده تبدیل خواهد شد اگر چه تخریب طبیعت نتیجۀ اجتناب پذیر توسعۀ شهری است که هر دو الگوی تراکم و تراکم زیاد در آن نقش دارند اما نظریات طرفداران این دو الگو با یکدیگر متفاوت است طرفداران نظریۀ شهر فشرده بر این باورند که شهرها راهی مناسب برای رسیدن به توسعۀ پایدار در آینه هستند که از طریق کوتاه کردن مسافت ها به کاهش مصرف و به ویژه سوخت کاهش هزینه های حمل و نقل و کاهش تولید گازهای مضر گلخانه ای می انجامد و همچنین در این الگو مزایایی چون کاستی از مصرف و اتلاف زمین، امکان پذیری استفاده از تقسیمات حرارتی و برقی مشترک و کاهش هزینه های سرانه هر واحد مسکونی نیز وجود دارد (هاشمی، 1382، ص 41) در مقابل طرفداران شهرهای گسترده و کم تراکم معتقدند که در این شهرها مسایل و مشکلات فاضلاب و هدایت آبهای سطحی کمتر بوده و امکان بالا نگه داشتن سرانه های فضای سبز باز و نیز توسعۀ آن ها وجود دارد ضمن آنکه مشکلاتی از قبیل ترافیک و عوارض محیطی در آنها کمتر نمود می یابد (عزیزی، 1382، ص 31) در ارزیابی اثرات زیست محیطی تراکم ضمن توجه به تعادل اجتماعی و زیست محیطی آن نیز حائز اهمیت است در این رایطه استفاده بهینه از ارتفاع در قالب اجرای طرحهای پروژه های تراکم و بلند مرتبه سازی می تواند در جهت رشد اجتماعی، اقتصادی و زیست محیطی شهر موثر و برای رفاه شهروندان تأثیر خوبی داشته باشد اشاره به این نکته ضروری است که همچون سایر پروژه های تراکم و بلند مرتبه سازی به نحوی با اثرات منفی زیست محیطی نیز همواره خواهد بود که اگر قبل از اجرا با ملاحظات زیستس محیطی ادغام گردد نه تنهاموفق به حذف یا کاهش اثرات سومی شوند بلکه با افزایش اثرات مثبت موجبات تسریع در توسعۀ پایدار شهری را فراهم می نمایند و منظور از ارزیابی اثرات زیست محیطی بالقوه تراکم و بلند مرتبه سازی است که به طور کلی و به آسانی در مقیاس معمول مورد ارزیابی نیستند در این رابطه مولفه های نظیر بررسی وضعیت محیط زیست موجود، بررسی گزینه های ممکن شناسایی و پیش بینی و ارزیابی اثرات و ارائه روشهای حذف یا کاهش اثرات سو و نهایتاً ارائه روشهای کنترل و پایش از جمله آنهاست.