چکیده:
ابتکار عمل کمربند راه چین بهسرعت در حال تبدیلشدن به یکی از بلند پروازانهترین پروژههای بینالمللی است. علیرغم پتانسیلهای عالی ابتکار کمربند راه برای شکل دادن به تجارت بینالمللی و بهطور گستردهتر روابط بینالملل بین کشورهای شرکتکننده و فراتر از آن، مطالعات علمی، تاکنون عمدتاً از این سؤال که چگونه این ابتکار با رویکردهای معاصر منطقهگرایی و ادغام منطقهای همراه است، غفلت شده است. در این پژوهش زمینههایی که ابتکار کمربند راه چینی از طریق جایگاه ایران میتواند همگرایی منطقهای را در آسیای جنوب غربی تقویت کند، مورد واکاوی و تحلیل قرار میدهیم. پرسش اساسی پژوهش حاضر آن است که جایگاه ایران در ابتکار کمربند راه چین چه تأثیری در همگرایی در آسیای جنوب غربی دارد؟ در پاسخ به این پرسش اینگونه استدلال شد که موقعیت ارتباطی و حملونقل ایران در چارچوب ابتکار کمربند راه چین میتواند گسترش پیوندهای اقتصادی، زیرساختی و ارتباطی، زمینه همگرایی در آسیای جنوب غربی را فراهم کند. درنتیجه، انجام پروژههای زیرساختی بهویژه در حوزه راه و ارتباطات ایران میتواند موقعیت آن را بهعنوان پل ارتباطی و هاب منطقه ارتقاء بخشد و توسعه همگرایی منطقهای آسیای جنوب غربی را در پی داشته باشد.
China's Belt-Road Initiative is quickly becoming one of the most ambitious international projects. Regardless of the great potential of the Belt- Road Initiative to shape international trade and, more broadly, international relations between participating countries and beyond that, scientific studies have so far largely neglected the question of how this initiative is associated with modern approaches to regionalism and regional integration. In this study, we analyzed the contexts in which the China’s Belt- Road Initiative through Iran's position can reinforce regional convergence in Southwest Asia. The main question of the present study is what effect does position of Iran in China’s Belt-Road Initiative has on convergence in Southwest Asia? In response to that question, it was argued that the communication and transportation position of Iran within China’s Belt-Road Initiative can provide the expansion of economic, infrastructural, and communication associations of convergence in Southwest Asia. As a result, by accomplishing the infrastructure projects, especially in the range of road and communications, Iran can improve its position as a go-between and hub of the region and lead to the development of convergence in the regions of Southwest Asia.
خلاصه ماشینی:
توسـعه اقتصـادي چين به کشـتيراني وابسـتگي زيادي پيدا کرده اسـت و به همين جهت اين کشـور تلاش ميکند تا خود را تنها به يک مسـير دريايي وابسـته نسـازد و در همين راسـتا به دنبال آن اسـت تا کريدورهاي حمل ونقل دريايي و زميني مختلفي، از جمله مسـير دريايي- زميني و نيز بنادر، کشـورهاي مسـير ابتکار کمربند راه را توسـعه دهد.
مسـئله اصـلي اين پژوهش آن اسـت که جايگاه ايران را در ابتکار کمربند راه چيني مورد بررسـي قرار داده و آثار آن را در ايجاد همگرايي در آســياي جنوب غرب مورد تحليل قرار بدهد تا بدين وســيله بتوانيم ضــمن ترســيم روندهاي موجود ارتباطي در منطقه ، چشم انداز سياسي آن را براي آينده آسياي جنوب غربي روشن نماييم .
15 Khan & Ahmad & Xing, 16 Karim and Islam 17 Enderwick 18 Maliszewska and van der Mensbrugghe 19 Chun 20 Blasingame ٥-٢-فرصت ها و چالش هاي ابتکار کمربند راه چين تحت چتر گسـترده کمربند راه اشـتياق بسـياري براي تقويت نفوذ سياسـي و ادغام اقتصـادي خود با کشـورهاي همسـايه از طريق پروژه هاي ارتباطي بين منطقه اي نشـان داده اسـت .
کريدور حمل ونقل و ترانزيتي که ايران در آسـياي جنوب غربي در آن نقش دارد، تأثير اسـاسـي بر توسـعه ابتکار کمربند راه چيني و بسـط همگرايي در اين منطقه دارد.
٢-٧-٢-تأمين امنيت حمل ونقل و ترانزيتي منطقه تهديدات امنيتي مشـترک منطقه اي که مقابل توسـعه ابتکار کمربند راه چين به آسـياي جنوبي غربي قرار ميگيرند، ميتواند بسـتر مناسـبي براي همگرايي ايران کشـورهاي اين منطقه را فراهم کند.
اين موضـوع تهديدي براي امنيت ابتکار کمربند راه چين و توسـعه آتي آن به غرب آسـيا اسـت که همکاري و همگرايي کشـورهاي منطقه را براي مبارزه با آن را ميطلبد.