چکیده:
استفاده نادرست از منابع، سبب شده که در دستور کار 21، ارزیابی اثرات محیطزیستی از مهمترین ابزارهای حفاظت محیطزیست و دستیابی به توسعه پایدار نظام برنامهریزی اعلام گردید. متأسفانه مهمترین مسئله مورد توجه در انتخاب گزینهها، دستیابی به سود اقتصادی بوده است که پیامدهایی نظیر آلودگی، فرسایش، تخریب جنگلها، تغییرات اقلیمی و کمبود منابع در یرداشته است. به علت عدم برخورداری از ساختار اجرایی مناسب، عدم تقویم به ارزش پولی بودن و عدم توجه به خدمات اکوسیستمی تصمیمات گرفته شده جهت رد یا تأیید پروژه بسیار دقیق نیستند. جهت دستیابی به ارزش خدمات اکوسیستم باید مطالعات تأثیرات محیطزیستی انجام شود سپس با ایجاد یک راهنمای روششناختی، موجب ادغام ES در EIA گردد. هدف این پژوهش بهبود عملکرد دستورالعملهای ارزیابی اثرات محیطزیست با تلفیق رویکرد خدمات اکوسیستمی در پروژههای راه و راهآهن است. در این پژوهش به بررسی روند اجرایی و راهکارهای رفع نواقص دستورالعمل اجرایی پروژههای راه و راهآهن با استفاده از مطالعات کتابخانهای و نظرسنجی از متخصصین این حوزه پرداخته شده است. نتایج با استفاده از تکنیک «سوآت» جهت شناسایی و تحلیل تهدیدها و فرصتها در محیط خارجی سازمان حفاظت محیطزیست و همچنین نقاط قوت و ضعفهای درونی سازمان مورد بررسی قرار گرفته است. ماتریس بهدستآمده در خانه تلاقی نقاط فرصت و ضعف میباشد، بنابراین باید استراتژی انطباقی استفاده گردد. تلاش بر کاستن ضعفهای چون: عدم وجود دستورالعمل تخصصی برای هر پروژه، اولویت قراردادن شرایط اقتصادی و نیازهای نسل حاضر، بررسی جداگانه عوامل محیطی بدون درنظرگرفتن رابطه اکولوژیکی و ... همچنین رسیدن به حداکثر استفاده از فرصتهای موجود پرداخت.
In Agenda 21, Environmental Impact Assessment was announced as one of the most important tools for protecting the environment. Unfortunately, the most important issue is the achievement of economic profit that has caused pollution, erosion, climate change and loss of resources. Due to the lack of a suitable executive structure, a monetary value calendar, and attention to ecosystem services, the decisions made to reject or approve the project are not very accurate. In order to achieve the value of ecosystem services, environmental impact studies should be done, then by creating a methodological guide, ES will be integrated in EIA. The aim of this research is to improve the performance of environmental impact assessment guidelines by integrating the ecosystem services approach in road and railway projects. In this research, the implementation process and solutions for solving the shortcomings of the implementation instructions of road and railway projects have been investigated using library studies and survey of experts in this field. The results have been analyzed using the SWAT technique to identify the threats and opportunities in the external environment of the environmental organization, as well as the internal strengths and weaknesses of the organization. The matrix obtained in the house is the intersection of opportunities and weaknesses, so an adaptive strategy should be used. Trying to reduce weaknesses such as: lack of specialized instructions for each project and prioritizing economic conditions, separately examining environmental factors without considering the ecological relationship, etc., as well as reaching the maximum use of available opportunities.